1990 年以来的全球化
“铁幕”落下,亚洲成为新的市场,软件为 Bosch 创造了新机遇。过去 30 年来发生了迅猛的经济变迁,该公司必须直面这一挑战。
华沙条约组织解体以及东欧开放
“铁幕”落下也预示着 Bosch 新纪元的来临。到 1994 年,Bosch 已在 13 个原东欧集团国家中拥有自己的公司。Bosch 继续在以下地区开设生产工厂:捷克的伊赫拉瓦 (Jihlava) 和捷克布杰约维采 (České Budějovice)、波兰的弗罗茨瓦夫 (Wrocław)、匈牙利的米什科尔茨 (Miskolc) 和豪特万 (Hatvan) 以及俄罗斯联邦的恩格斯城 (Engels) 和萨马拉 (Samara)。在德国以外市场产生的销售份额从 1990 年的 51%,升至 2000 年的约 72%。
抓住机遇 — 亚洲新景象
在印度、日本和东南亚国家,Bosch 要么长期占据市场,要么积极致力于在新兴市场立足。但最大的战略利益当属中国市场的逐步开放。直至 1994 年,Bosch 在中国仅取得执照,并于 1989 年在北京设立了一个代表处而已。此后,Bosch 还能够作为该市场中的区域生产商站稳脚跟。
微机械传感器
迷你监控设备
20 世纪 90 年代,Bosch 开发了可用于汽车的微机械传感器,该传感器的工作原理类似于人类的感觉器官,可测量加速度、旋转、压力和声音。比如,它们向电子控制单元传输信息,可令其明确知晓在发生事故时何时为气囊充气。2005 年,Bosch 还开始为消费电子产品生产传感器,比如,智能手机或游戏机。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米宽。Bosch 研发团队发明了“等离子蚀刻”工艺,专门用于生产这些微型部件。1995 年以来,Bosch 已经生产了约 50 亿个 MEMS,目前已成为该领域的市场领先企业,日产量高达约 400 万个。
照片:微机械传感器 (MEMS) 上的微型部件,用于指示刻度(1995 年)
从 ESP 到 ACC — 更加专注于创新
1995 年推出的 ESP® 电子稳定系统可避免车辆侧滑, 堪称技术上的里程碑。同年,Bosch 推出了 TravelPilot 导航系统,该系统拥有路线指引和语音输出功能。1997 年,共轨高压柴油喷射系统降低了油耗,2000 年的 DI Motronic 汽油直喷系统亦是如此,同时,自适应巡航控制和夜视系统等驾驶员辅助系统也提高了安全性。
公司经历变革 — 全新业务领域
继出售电信部门之后,Bosch 于 2001 年收购了世界领先的工业技术公司 Mannesmann Rexroth。这增强了该公司工业技术部门的实力,平衡了公司架构。电信部门的剩余部分组成了安全系统部门。 2003 年,Bosch 通过收购 Buderus AG 扩大了热力技术部门的规模。Bosch 还出售了其他新业务,比如,于 2008 年成立的太阳能部门。
智能拧紧、循环、冷却和转向
凭借 IXO 电动螺丝刀这一极其迅速地成为全球最畅销的电动工具,Bosch 于 2003 年开拓了新的业务领域,打入使用锂离子电池的小型轻量化设备市场。2011 年,公司还开拓了电动自行车传动装置等新领域。同时,Bosch 也拓展了传统业务,例如,收购了 ZF Lenksysteme 和 Bosch und Siemens Hausgeräte 等原合资公司,为未来的发展奠定了重要基础,有利于在支持上网的家用电器和自动驾驶汽车等新领域一展身手。
自动驾驶
体验自动驾驶
自动驾驶不再只是科幻小说中的场景。Bosch 在实验室中研发出该技术,并在德国高速公路网和加利福尼亚州高速公路上进行了测试。Bosch 早在 2000 年就推出了测距雷达。新一代系统能够在排队行驶时依次自动停车和加速。随着传感器技术的不断进步以及软件的进一步开发,该技术将分别于 2020 年前后、2025 年和 2030 年先后在高速公路、乡村道路和城市交通中实现。
照片:配备 360 度旋转高速摄像头的自动驾驶测试车辆(2015 年)
探索新领域 — 物联网和工业 4.0
物联网及服务为 Bosch 开启了多个新的业务领域。除了传统产品之外,还包括软件、基于互联网的全新商业模式以及数据保护。该公司已经制定了长期整合这四个领域的目标。这涉及到方方面面,从自动驾驶到智能家居,以及工厂机器之间的自主通信。